موتور باد گردون مدل 35BYJ46

توضیحات

موتور باد گردون مدل 35BYJ46

موتورهای بادگردان نوعی از موتورهای پله‌ای مغناطیس دائم هستند. در موتورهای پله‌ای حرکت به صورت پله‌ای و گسسته صورت می‌گیرد و موتور در هر پله ( استپ) به اندازه گام 1/8 درجه می‌چرخد که نتیجه این چرخش‌ها 200 پله یا یک دور کامل می‌شود ( 360 درجه).

موتور باد گردون مدل 35BYJ46 مورد استفاده در دستگاه‌های تهویه مطبوع با زوایای 7/5و 15 و 30 درچه چرخش می‌کنند. اگرچه این موتورهای پله‌ای بر اساس اصول الکترومغناطیس کار می‌کنند ولی می‌توان بدون فیدبک آن‌ها را کنترل کرد و موقعیت و سرعت این موتورها را با سیستم‌های کنترلی به دقت زیر نظر داشت.

این نوع موتور‌های پله‌ای به سه دسته: مغناطیس دائم، رلوکتانس متغیر، ترکیبی یا هیبرید تقسیم می‌شوند و موتورهای بادگردان در تهویه مطبوع معمولا از نوع اول یا مغناطیس دائم هستند.

زاویه پله معمولی یک موتور باد گردون مدل 35BYJ46 موتور بادگردان 7٫5 تا 15 درجه است. شفت آهنی روتور با تغییر قطب شمال و جنوب در یک خط مستقیم موازی آهنی مغناطیسی می‌شود که نتیجه آن افزایش شدت شار مغناطیسی است و به همین دلیل گشتاور این نوع موتورها به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. موتورهای پله‌ای آهنربای دائم به دلیل مقادیر بالاتر زاویه‌های پله، رزولوشن یا دقت و نرمی پایین‌تری دارند.

نحوه کارکرد موتور باد گردون مدل 35BYJ46
موتور‌های پله‌ای بر اساس نوع آرایش سیم‌پیچ پایه دو فاز آن‌ها است که به دو دسته:

موتور پله‌ای تک‌قطبی (Unipolar Stepper Motor)

موتور پله‌ای دوقطبی (Bipolar Stepper Motor)

تفاوت اصلی بین موتورهای پله‌ای تک‌قطبی و دوقطبی این است که عملکرد موتور تک‌قطبی با یک پلاریته است، در حالی که موتور دوقطبی در هر دو ولتاژ مثبت و منفی کار می‌کند. یک تفاوت دیگر بین موتورهای پله‌ای تک‌قطبی و دوقطبی در این است که در موتورهای پله‌ای تک‌قطبی، یک سیم جدا برای هر یک از سیم‌پیچی‌ها مورد نیاز است تا جریان از یک سمت به یک انتهای دیگر سیم‌پیچ منتقل شود.

ساختار مکانیکی موتور باد گردون مدل 35BYJ46:

ساختار مکانیکی موتورهای بادگردان تشکیل شده است از مجموعه‌ی پینج چرخدنده که به عنوان گیربکس عمل کرده و باعث تقویت حرکت چرخشی می‌شوند. هسته مرکزی مغناطیس دائم و سیم پیچ در قسمت انتهایی به عنوان بخش‌های الکترومکانیکی و نیروی لازم جهت چرخش را تولید می‌کنند.

شایع‌ترین خرابی موتور‌های بادگردان شکستن چرخدنده‌ها می‌باشد. بیشترین نیرو بر چرخدنده شمار4 و شماره5 وارد می‌شود و در صورت گیر کردن پره بادگردان باعث خورد شدن دندانه‌ها شده و موتور بادگردان را دچار خرابی می‌کند.

آیا موتور باد گردون مدل 35BYJ46 قابل تعمیر هستند؟

موتورهای باگردان به صورت پلمپ و غیر قابل باز شدن در بازار بفروش می‌رسند اما در بعضی از مدل‌ها قابلیت باز کردن از طریق باز کردن بازوهای نگهدارنده وجود دارد. لازم به ذکر است که در صورت باز شدن این قطعه بستن بازوها به دلیل نوع فلز بکار رفته به خوبی انجام نمی‌گیرد.

نکته: تنها در صورتی این کار را انجام دهید که مطئن باشید ایراد از چرخنده است و مشابه آن چرخنده را موجود داشته باشید.

در غیر این صورت این موتورهای بادگردان به دلیل عدم وجود وسایل یدکی و همچنین غیر قابل باز و بسته شدن ارزش تعمیراتی ندارند و ما به شما پیشنهاد خرید این کالا را از سایت می‌دهیم.

نحوه‌ی تنظیم نقطه‌ی صفر موتور باد گردون مدل 35BYJ46:

با خاموش شدن دستگاه کولر اسپلیت پره‌های بادگردان کولر به سمت داخل جمع شده و در حالت کاملا بسته قرار می‌گیرند، شاید از خودتان پرسیده باشید که چگونه این اتفاق می‌افتد و دستگاه شما به چه نحو محل دقیق بسته شدن را متوجه می‌شود.

مفهموی وجود دارید به نام نقطه‌ی سفر یا پله‌ی صفر که به وسیله‌ی آن دستگاه شما در موقعی خاموشی به این نقطه باز خواهد گشت و در هنگام خاموش شدن دستگاه در این نقطعه قرار خواهد گرفت.

این نقطعه یا پله در مواقع جهت جریان مختلف در بوبین موتور بادگردان است.

اگر موتور باد‌گردون مدل 35BYJ46 دستگاه شما به هر نحو دچار ایراد شد و شما نیاز به خرید قطعه‌ای جدید گرفتید شاید به این مورد بربخوردی که در هنگام خاموشی دستگاه پره‌های بادگردان به سمت داخل جمع نشده و در هنگامی خاموشی در محلی دیگر قرار دارند.

برای برطرف کردن این نقص شما باید سیم‌های موتور بادگردان را با هم جا به جا کنید. (معمولا سیم زرد رنگ ثابت است) ولی در مدل‌های مختلف هر رنگ نشان دنده یک سیم پیچ است و شما باید سیم‌ها را دو به دو از روی برد الکترونیکی جا به جا کرده تا به نقطه صفر برسید.این ایراد به خاطر این است که هر برند با توجه به نحوه قرارگیری موتور بادگردان نقطه‌ی صفر خاص خود را مشخص و برنامه‌ریزی می‌کند.