خازن روغنی 35میکروفاراد

توضیحات

خازن روغنی 35میکروفاراد

معمولا به خازنی روغنی می‌گویند که یک خازن ولتاژ AC یا با دو ولتاژ (AC / DC) است که برای مدارهای با قابلیت اطمینان بالا طراحی می‌شود. خازن روغنی 35میکروفاراد زمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد که نیاز به ولتاژ بالا، جریان زیاد و عمر طولانی وجود دارد. که در واقع شامل فیلتر و ذخیره انرژی با ولتاژ زیاد، حرکت موتور، استارت موتور، نورپردازی با ولتاژ بالا و … خواهد شد.

خازن روغنی 35میکروفاراد در سیستم‌های گرمایشی صنعتی، موتورهای AC، موتورهای DC، چراغ‌های با ولتاژ بالا (HID)، تابلوهای روشنایی ولتاژ بالا و منبع تغذیه‌ها پیدا خواهند شد. در حالی که خازن‌های الکترولیتی آلومینیومی تقریبا همیشه قطبی خواهند بود ( خازن‌های مثبت و ترمینال منفی )، خازن‌های روغنی غیر قطبی خواهند بود و بنابراین می‌توانند در تمام کاربردهای تغییر ولتاژ استفاده شوند.

خازن چیست؟

خازن(Capacitor)، وسیله‌ای الکتریکی است که انرژی الکتریکی را ذخیره می‌کند. این قطعه از اجتماع دو یا چند صفحه تشکیل شده است که در میان آن‌ها ماده عایقی به نام دی الکتریک، وجود دارد و ذخیره انرژی بوسیله این عایق انجام می‌شود. خازن‌ها از نظر شکل ظاهر و اندازه متفاوت می‌باشند اما مکانیزم کارکرد مشابهی دارند.

اصول کار خازن روغنی 35میکروفاراد به این صورت است که دو صفحه دارای بار ناهمنام در فاصله کمی از یکدیگر قرار ‌گیرند. دوبار مخالف، میدان الکتریکی برای ذخیره انرژی ایجاد می‌نمایند و در صورت لزوم می‌توانند مورد استفاده قرار گیرند.

این خازن‌ها از پلی پروپیلن متالیزه شده روغن ساخته شده‌اند. بعضی از انواع مختلف خازن روغنی کاملا منحصر به فرد و متفاوت و کاربردی‌اند، ممکن است شامل یک مقاومت در سراسر پایانه‌ها باشد. همچنین در بعضی مواقع با این مورد برخورد خواهید داشت که یک پکیج تنها، میتواند شامل دو خازن جداگانه نیز باشد.

ویژگی‌های کلیدی برای انتخاب یک خازن روغنی عبارتند از: مقدار ولتاژ (V)، عمر مفید (بر حسب ساعت) و نوع خازن روغنی.

خازن روغنی 35میکروفاراد وسیله‌ای الکتریکی است که قادر است بار یا انرژی الکتریکی را در خود ذخیره کند و شامل دو صفحه‌ی موازی فلزی است که در میان آن‌ها لایه‌ای از هوا یا عایق وجود دارد. خازن‌ها انرژی الکتریکی را در خود نگه می‌دارند و تحت شرایط خاصی، انرژی الکتریکی ذخیره شده در خود را آزاد می‌کنند و همچنین از آن‌ها برای صاف کردن سطح تغییرات ولتاژ مستقیم استفاده می‌شود.

البته از خازن‌های موجود در مدار به‌عنوان فیلتر نیز استفاده می‌شود، زیرا خازن‌ها به راحتی سیگنال‌های متناوب را عبور می‌دهند و مانع عبور سیگنال‌های مستقیم می‌شوند.

خازن دائم که به خازن الکترولیتی یا روغنی نیز معروف هستند، توسط موتورهای AC یا جریان متناوب تک فاز، برای بهینه کردن گشتاور و راندمان موتور استفاده می‌شوند و به صورت پیوسته در مدار وجود دارند، به همین دلیل میزان خرابی خازن‌های دائم بسیار کمتر از خازن‌های راه‌انداز است.

بدنه‌ی این نوع خازن‌ها فلزی یا آلومینیومی و در برخی موارد پلاستیکی است و خروجی آن‌ها دارای دو تا چهار ترمینال با سایز سه و شش بوده و یا دارای کابل هستند. اغلب موتورهای الکتریکی دارای خازن دائمی با ظرفیت ۴ تا ۱۰۰ میکروفاراد و ولتاژ ۴۰۰ تا ۵۵۰ ولت هستند.

خازن روغنی 35میکروفاراد پس از قطع شدن خازن استارت یا راه انداز توسط سوپاپ گریز از مرکز، به سیم پیچی کمکی متصل باقی می‌مانند. ماهیت این خازن‌ها به گونه‌ای است که برای کار مداوم طراحی شده و حتی زمانی که موتور خاموش می‌شود نیز نیروی کار خود را حفظ می‌کنند و از آنجا که موتورهای بزرگ برای تولید گشتاور نیاز به یک خازن بزرگ‌تر دارند، بنابراین خازن دائم بهترین گزینه است.

همه‌ی خازن‌‌ها طول عمر مشخصی دارند. عوامل مختلفی وجود دارد که باعث کاهش یا افزایش آن می‌شود. زمان، دما، جریان و ولتاژ از عوامل موثر در کاهش طول عمر و خرابی خازن‌های دائم هستند. این خازن روغنی دائم که به جای کابل از فیش در آن استفاده شده است، دارای ولتاژ ۴۵۰ ولت و ظرفیتی بین ۴ تا ۱۰۰ میکرو فاراد است.

خازن روغنی 35میکروفاراد چیست؟

خازن روغنی 35میکروفاراد معمولا یک خازن AC با دو ولتاژ (AC / DC) طراحی شده و برای مدارهای مورد نیاز با قابلیت اطمینان بالا نیاز دارد. تمام خازن‌های روغنی AC توسط ریچاردسون RFPD UL، CSA و VDE تایید شده است.

خازن‌های روغنی در جایی که ولتاژ بالا و عمر طولانی مهم است، استفاده می‌شوند. برای مواردی از جمله فیلترکردن و ذخیره‌انرژی، موتور شروع به کار، تعویض، نورپردازی ولتاژ بالا، HVAC، و قوس سرکوب (snubber) از خازن روغنی استفاده می‌شود همچنین خازن‌های روغنی در سیستم‌های گرمایشی صنعتی، موتورهای AC، موتورهای DC، چراغ‌های با ولتاژ بالا (HID)، تابلوهای روشنایی ولتاژ بالا و منبع تغذیه یافت می‌شوند.

انواع خازن
در این بخش با دو نوع خازن خشک و الکترولیتی آشنا خواهیم شد:

خازن خشک:
Capacitor خشک برای کار متناوب و غیر دائم مورد استفاده می‌باشد و نسبت به مدل روغنی(الکترولیتی) دارای ولتاژ کم و ظرفیت بالا می‌باشد. این نوع خشک به صورت لحظه‌ای وارد مدار شده و با سیم پیچ استارت از مدار خارج می‌شود. حداکثر میزان استارت این نوع بین 6 تا 10 بار در ساعت است و در موارد زیر کاربرد دارند:

در موتورهایی که سیم پیچ استارت آنها از مدار خارج می‌شود.
در رله‌های جریانی و ولتاژی
خازن الکترولیتی:
Capacitor الکترولیتی یا روغنی در مقایسه با خازن‌های خشک دارای ظرفیت کمتر و ولتاژ بالاتری می‌باشد. کپسیتورهای روغنی به طور دائمی در مدار و به شکل موازی میان سیم پیچ‌های استارت و رانینگ نصب می‌شود و در موارد زیر کاربرد دارد:

رله ولتاژی
اتصال مستقیم به کمپرسور
ساختار Capacitor خازن روغنی 35میکروفاراد
بدنه پلاستیکی یا فلزی
عایق
صفحع حادی

دسته‌بندی خازن‌ها از نظر نظر نوع فعالیت
خازن‌ها از نظر نوع فعالیت به صورت زیر طبقه‌بندی می‌شوند:

استارت
این نوع Capacitor در طول مرحله راه‌اندازی موتور کاربرد دارد و بعد از آنکه موتور با سرعت از پیش تعیین شده‌ای به حدودا 70 درصد از حداکثر سرعت موتور برسد، از مدار خارج می گردد. بسته به کاربردهای مختلف، این نوع خازن ممکن است ولتاژهای گوناگونی داشته باشد اما در حالت کلی ظرفیت(C) خازن استارت بیش از 70 میکروفاراد می‌باشد.

دائم کار
این نوع Capacitor، با استفاده از موتورهای جریان متناوب (AC) تک فاز کاربرد دارد. در این نوع خازن بعد از قطع نوعی استارت بوسیله سوپاپ گریز از مرکز، خازن دائم کار، به سیم پیچ کمکی متصل می‌ماند. همانطور که از اسم این نوع مشخص است، برای کار دائم طراحی شده‌اند و با خاموش شدن موتور نیز نیروی مورد نیاز کار خود را ذخیره می‌نمایند و دارای ظرفیتی بین 1.7 تا 100 میکروفاراد می‌باشد.

لازم به توضیح است هر دو نوع استارت و دائم کار، در موتورهای القایی تک فاز کاربرد دارند که تنها در موتورهای با قدرت کم استفاده می‌شوند. این دو نوع عموما در وسایلی نظیر کولر گازی، کمپرسورها، ماشین لباسشویی، خشک کن، ماشین ظرفشویی، جارو برقی و … کاربرد دارند.

توصیه می شود هر دو سال یکبار و قبل از خرابی خازن نسبت به تعویض آن اقدام گردد تا از آسیب دیدن کمپرسور بر اثر خرابی و یا ضعیف بودن خازن جلوگیری گردد.

موارد قابل استفاده :
خازن روغنی 35میکروفاراد برروی کلیه کولرهایی که خازن با ظرفیت مشابه دارند قابل استفاده می‌باشد.

خازن روغنی 35میکروفاراد وسیله‌‌ای الکتریکی است که می‌تواند بار الکتریکی را در خود ذخیره کند. این وسیله مشخصات، کاربرد و انواع مختلفی دارد. خازن تشکیل شده از بدنه پلاستیکی یا فلزی عایق و صفحه هادی است. خازن‌ها در اشکال و مدل‌های مختلف کاربردهای متفاوتی دارند که اصلی‌ترین آن‌ها به دو دسته خشک (راه انداز یا استارت) و روغنی (دائم کار) تقسیم می‌شوند.

یک خازن روغنی 35میکروفاراد معمولا یک خازن ولتاژ AC یا با دو ولتاژ (AC / DC) است که برای مدارهای با قابلیت اطمینان بالا طراحی شده است. خازن روغنی 35میکروفاراد زمانی استفاده می‌شود که نیاز به ولتاژ بالا، جریان زیاد و عمر طولانی هست. که در واقع شامل فیلتر و ذخیره‌انرژی با ولتاژ زیاد، حرکت موتور، استارت موتور، نورپردازی با ولتاژ بالا و … می‌شود.

این خازن‌ها در سیستم‌های گرمایشی صنعتی، موتورهای AC، موتورهای DC، چراغ‌های با ولتاژ بالا (HID)، تابلوهای روشنایی ولتاژ بالا و منبع تغذیه ها یافت می‌شوند.

در حالیکه خازن‌های الکترولیتی آلومینیومی تقریبا همیشه قطبی هستند ( خازن‌های مثبت و ترمینال منفی )، خازن‌های روغنی غیر قطبی هستند و بنابراین می‌توانند در تمام کاربردهای تغییر ولتاژ استفاده شوند. این خازن‌ها از پلی پروپیلن متالیزه شده روغن ساخته شده‌اند.

بعضی از انواع خازن روغنی 35میکروفاراد کاملا منحصر به فرد هستند، ممکن است شامل یک مقاومت در سراسر پایانه‌ها باشد. همچنین در بعضی موارد یک پکیج تنها، می‌تواند شامل دو خازن جداگانه باشد.

به چه خازنی، خازن روغنی 35میکروفاراد می‌گویند؟

معمولا به خازنی روغنی می‌گویند که یک خازن ولتاژ AC یا با دو ولتاژ (AC / DC) است که برای مدارهای با قابلیت اطمینان بالا طراحی می‌شود. خازن روغنی 35میکروفاراد زمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد که نیاز به ولتاژ بالا، جریان زیاد و عمر طولانی وجود دارد.

که در واقع شامل فیلتر و ذخیره انرژی با ولتاژ زیاد، حرکت موتور، استارت موتور، نورپردازی با ولتاژ بالا و … خواهد شد. این خازن‌ها در سیستم‌های گرمایشی صنعتی، موتورهای AC، موتورهای DC، چراغ‌های با ولتاژ بالا (HID)، تابلوهای روشنایی ولتاژ بالا و منبع تغذیه‌ها پیدا خواهند شد.

در حالی که خازن‌های الکترولیتی آلومینیومی تقریبا همیشه قطبی خواهند بود ( خازن‌های مثبت و ترمینال منفی )، خازن‌های روغنی غیر قطبی خواهند بود و بنابراین می‌توانند در تمام کاربردهای تغییر ولتاژ استفاده شوند. این خازن‌ها از پلی پروپیلن متالیزه شده روغن ساخته شده‌اند.

بعضی از انواع مختلف خازن روغنی کاملا منحصر به فرد و متفاوت و کاربردی اند، ممکن است شامل یک مقاومت در سراسر پایانه‌ها باشد. همچنین در بعضی مواقع با این مورد برخورد خواهید داشت که یک پکیج تنها، میتواند شامل دو خازن جداگانه نیز باشد. ویژگی‌های کلیدی برای انتخاب یک خازن روغنی عبارتند از: مقدار ولتاژ (V)، عمر مفید (بر حسب ساعت) و نوع خازن روغنی.

انواع و اقسام خازن روغنی 35میکروفاراد
خازن استوانه‌ای
خازن کتابی
خازن سیلندری

یکی از عملکردهای خازن در تاسیسات سه فاز موتوری ( دارای مصارف سلفی )، اصلاح ضریب قدرت می‌تواند باشد. در گذشته جهت راه‌اندازی موتور کولرهای آبی، از خازن‌های روغنی استفاده می‌کردند که به همین دلیل اصطلاحاً به آن‌ها خازن‌های راه‌انداز نیز می‌گفتند.

البته با تغییر سیستم راه‌اندازی دیگر نیازی به این خازن‌ها نبود. شاید دانستن این نکته برای شما جالب باشه که خازن‌های روغنی به دلیل خاصیت روغن، در هنگام کار و گرم شدن بیش از حد و از طرفی رقیق شدن روغن موجود، بهترین گزینه برای استفاده در کولرهای آبی و سایر وسایلی است که می‌توانند از خودشان خاصیت سلفی ایجاد کنند. مانند لامپ‌های مهتابی، یخچال و فریزرهای قدیمی، کولرهای آبی و گازی قدیمی و …

نکته‌هایی درباره خازن خوب

وجود خازن نه تنها برای اصلاح ضریب قدرت شبکه سراسری برق ناشی از اندوکتانس خطوط انتقال انرژی و ترانسفورماتورها می‌تواند مفید باشد، بلکه نصب آن برای مصرف‌کننده‌های فشار ضعیف، لازم و ضروریه.

اگر چه هزینه‌های اولیه سرمایه‌گذاری برای نصب بانک‌های خازنی بسیارگران به نظر می‌آید ولی در ظرف مدت ۱۸ تا ۳۰ ماه هزینه‌های فوق از محل صرفه جویی ضرر و زیان مندرج در صورت حساب‌های دوره‌ای مستهلک تسویه می‌شوند. در نتیجه توجیه و تشویق مشترکان برای نصب خازن، می‌تواند بهره‌وری دوسویه باشد که منافع حاصل از آن به نفع مشترکان و نیز شرکت‌های برق است.

خازن خشک و خازن دائم کار روغنی چیست؟

خازن پمپ آب یا انباره وسیله‌ای الکتریکی است که قادر است بار الکتریکی یا انرژی الکتریکی را در خود ذخیره کند. خازن شامل دو صفحه‌ی موازی فلزی است که در میان آن‌ها لایه‌ای از هوا یا عایق وجود دارد.

خازن‌ها انرژی الکتریکی را در خود نگه می‌دارند و تحت شرایط خاصی، انرژی الکتریکی ذخیره شده در خود را آزاد می‌کنند و همینطور از انباره ‌ها برای صاف کردن سطح تغییرات ولتاژ مستقیم استفاده می‌کنند. البته از خازن‌های موجود در مدارها به‌ عنوان فیلتر نیز استفاده می‌شود، زیرا خازن‌ها به راحتی سیگنال‌های متناوب را عبور می‌دهند و مانع عبور سیگنال‌های مستقیم می‌شوند.

در ادامه به بررسی تفاوت و کاربرد خازن روغنی دائم و خازن خشک استارت می‌پردازیم.

نحوه کارکرد خازن استارت و روغنی

یک موتور تک فاز القایی دارای سیم پیچ اولیه و سیم پیچ ثانویه است. برای ایجاد گشتاور و راه‌اندازی یک موتور، لازم است که یک اختلاف فاز جریانی بین سیم‌پیچ کمکی و سیم‌پیچ اصلی وجود داشته باشد.

اگر سیم‌پیچ‌های متصل به منبع AC بدون خازن باشند، هر دو سیم‌پیچ، میدان مغناطیسی هم‌فاز تولید می‌کنند و در نتیجه گشتاور صفر خواهد شد. اما اگر انباره به صورت سری به سیم‌پیچ ثانویه متصل شود، میدان مغناطیسی ضعیف‌تری نسبت به سیم پیج اولیه تولید می‌کند. این تفاوت در فازها، گشتاور شروع را ایجاد کرده و در نتیجه موتور شروع به چرخش می‌کند.

باید توجه داشت که خازن‌های استارت اجازه می‌دهند یک موتور شروع به چرخش کند و معمولا موتورهای کوچک‌تر دارای انباره‌های استارتی هستند که به صورت سری، به طور مداوم به سیم‌پیچ ثانویه متصل است، ولی از آنجا که موتورهای بزرگ برای تولید گشتاور نیاز به یک انباره‌ی بزرگ‌تر دارند، بنابراین با خازن دائم بهتر کار می‌کنند.

اغلب هر دو انباره در یک میله قرار می‌گیرند و دارای سه ترمینال به جای دو ترمینال هستند. در واقع این موتورها یک سوپاپ گریز از مرکز دارند که وقتی موتور به ۷۰ تا ۷۵ درصد از سرعت کامل خود می‌رسد، خازن استارت را قطع می‌کنند. خازن‌های استارت معمولا اندازه‌ای بیشتر از ۱۰۰ میکروفاراد دارند، در حالی که خازن‌های دائم کوچکتر از ۲۵ تا ۴۷ میکروفاراد هستند.

کاربرد خازن دائم و راه‌انداز

موتورهایی با انباره‌های بزرگ استارت، وقتی گشتاور قابل توجهی برای شروع بارگذاری ایجاد می‌کنند، کاربردهای متفاوتی دارند، مثل نقاله‌های مکانیکی، دمنده‌های کمربندی و درب بازکن گاراژهای تجاری. در این موارد، اغلب از خازن‌های الکترولیتی استفاده می‌شود که در داخل یک پلاستیک یا یک قوطی فلزی قرار گرفته‌اند.

درون قوطی دو فویل فلزی وجود دارد که با یک عایق شبیه کاغذ جدا شده‌اند. کاغذ، آغشته به یک الکترولیت، دی الکتریک انباره را تشکیل می‌دهد. دو فویل فلزی به دو ترمینال متصل می‌شوند و دستگاه با اپوکسی آب‌بندی شده و دو ترمینال برای اتصال برق خارجی در دسترس هستند.

از طرف دیگر مجموعه فناوری‌های مربوط به گرمایش، سرمایش، تهویه و تهویه مطبوع نیاز به دو خازن دائم دارند، چرا که آن‌ها یک موتور فن و یک موتور کمپرسور دارند. سازندگان این محصولات برای صرفه‌جویی در فضا، دو انباره فیزیکی را به یک کانال واحد متصل می‌کنند.

این خازن‌های دوگانه تنوع فراوانی دارند و در اشکال استوانه‌ای با مقطع گرد یا بیضی یافت می‌شوند.

تفاوت خازن روغنی 35میکروفاراد و خشک در چیست؟

یکی از تفاوت‌های بین این دو خازن مربوط به ظرفیت آن‌ها است. انواع انباره‌های استارت معمولاً ظرفیتی بیش از ۷۰ میکروفاراد دارند. در حالی که خازن‌های دائم دارای گنجایش یا ظرفیت کمتر از آن و در محدوده‌ی بین ۱٫۵ تا ۱۰۰ میکروفاراد هستند. انتخاب مقدار ظرفیت اشتباه برای یک موتور منجر به ایجاد یک میدان مغناطیسی نامتعادل می‌‍‌‌شود که این امر خود موجب تولید سروصدای زیاد از موتور و افت عملکرد و همچنین افزایش مصرف انرژی و در نتیجه گرم شدن بیش از حد موتور می‌گردد.

انباره‌های استارت یا راه انداز مقدار زیادی از ظرفیت خازنی مورد نیاز برای راه‌اندازی موتور را در یک بازه زمانی خیلی کوتاه در حد چند ثانیه دارا هستند و کارکرد دوره‌ای دارند و اگر به صورت پیوسته در مدار زیر ولتاژ قرار گیرند کارایی خود را از دست داده و به سرعت خراب می‌شوند.

در حالی که خازن‌های دائمی برای کنترل ولتاژ و جریان سیم پیچی به صورت دائم مورد استفاده قرار می‌گیرند و چرخه‌ی کار پیوسته دارند. خازن‌های دائم نسبت به خازن‌های راه انداز، مقدار ظرفیت خازنی بسیار کمتری دارند.

تفاوت دیگری که بین خازن دائم و استارت وجود دارد، مربوط به کاربرد این آن‌ها است. به عبارت دیگر خازن‌های استارت و دائم در موتورهای القایی تک فاز استفاده می‌شوند که فقط در موتورهای کم قدرت کاربرد دارند.

به این علت که این نوع موتورها حدود ۲ تا ۴ برابر کارآیی کمتری نسبت به موتورهای AC سه فاز دارند. به طور کلی انباره‌های استارت و دائم در لوازمی مثل موتورهای پرقدرت، ماشین‌های لباسشویی، خشک کن‌ها، ماشین‌های ظرفشویی، جارو برقی‌ها، تهویه‌ی مطبوع و کمپرسورها مورد استفاده قرار می‌گیرند.

از مقایسه‌ی انباره‌ی دائم و استارت می‌توان به این نتیجه رسید که انباره استارت برای راه‌اندازی موتور به کار می‌رود و دارای مقدار قابل توجهی از ظرفیت خازنی مورد نیاز در بازه‌ی زمانی کوتاه هستند و باید به صورت دوره‌ای تحت ولتاژ قرار گیرد. درحالی که خازن دائم به صورت پیوسته مورد استفاده قرار می‌گیرد و مقدار ظرفیت خازنی بسیار کمتری نسبت به خازن استارت یا راه‌انداز دارند.

طول عمر خازن دائم و استارت

در بیشتر موارد خازن‌های دائمی که در کارخانه بر روی موتور نصب می‌شوند، طول عمر بسیار کوتاهی دارند و حتی ممکن است خازن‌هایی با عمری به کوتاهی هزار ساعت در کارخانه نصب شوند. نیمه عمر یک انباره خوب با یک برند معتبر حدود سی تا شصت هزار ساعت کارکرد است.

البته فاکتورهایی دیگری نیز وجود دارند که اگر به خوبی رعایت شوند به میزان قابل توجهی طول عمر خازن روغنی 35میکروفاراد دائم را افزایش می‌دهند.

طول عمر خازن راه انداز یا خشک از نوع دائم کوتاه‌تر است و خازن خشک استارت موتور معمولا زودتر از نوع دائم آن خراب می‌شود و به صورت واضح و مشخص آسیب می‌بینند. به همین دلیل تصمیم‌گیری در مورد عیب‌یابی و زمان تعویض آن خیلی وقت‌گیر نیست.